les grandes aires de croisière dans le monde

Inclus : vols, transferts […] figure 2). 40À côté d’un tourisme de masse, les offres de la croisière se recomposent, loin du gigantisme, en privilégiant des segments spécifiques des clientèles comme le Disney Cruise Line’s Dream (2 500 passagers, mis en service en 2011). Elle jauge les flux des croisiéristes potentiels — ses clients, les consommateurs — selon la possibilité de maximisation ses profits en fonction desquels elle considère les « qualités » et les degrés d’attractivité des territoires d’accueil — l’industrie de la croisière n’est pas une entreprise de bienfaisance au service du développement des territoires. Photographie 1. (2005a). Laissez-vous tenter ! Croisiéristes à Sainte-Lucie. Terre de légende entre océan Atlantique et océan Pacifique, l’Amérique du Sud fascine. Le poids incontournable de l’Amérique du Nord, 2.2. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. Figure 2. L’industrie de la croisière recompose son champ spatial, définit ses circuits et choisit ses escales à travers les différentes mers du monde ; le paquebot est alors conçu comme la destination première du croisiériste (Wood, 2004 ; Logossah, 2007 ; Dehoorne et al., 2009). Les compagnies Norwegian Caribbean Lines, Princess Cruise puis Caribbean Royal Cruise Line se positionnent sur la Floride et l’espace caribéen à partir duquel elles élaborent une offre taillée sur mesure pour les clientèles nord-américaines. Photographie 2. 23La situation de l’Alaska illustre l’extension des territoires de la croisière vers des espaces hier encore considérés comme hostiles, peu intéressants pour le tourisme en général et la croisière en particulier. Les îlots sont sauvages et les plus grandes îles permettent de faire halte le temps d’un déjeuner dans des paillotes en bord de mer. Fournier, C. (2011). URL : http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5629 ; DOI : https://doi.org/10.4000/etudescaribeennes.5629, CEREGMIA, Université des Antilles et de la Guyane, Maître de conférences, dehoorneo@gmail.com, CEREGMIA, Université des Antilles et de la Guyane, nathaly.pc@gmail.com, CEREGMIA, Université des Antilles et de la Guyane, sopheaptheng@gmail.com. “Caribbeancruisetourism : Delusion ? Case Study: Natura 2000 Valea Roșie (Red Valley) Site, Bihor County, Romania, Voyager dans les confins, de l’Insulinde à la Patagonie, avec Franck Michel, Droit et politique du tourisme, par Jean-Marie Breton, Le tourisme de croisière dans l’espace caribéen : évolutions récentes et enjeux de développement, Tourisme de croisière et industrie de la croisière. Pour la seule année 2012, 14 navires, pour un total de l’ordre de 18 000 lits, sont mis en services. Découvrez les panoramas d'exceptions que vous offrent les 5 plus belles croisières du monde. 2Si les prémices de la croisière ont débuté lors des traversées transatlantiques entre l’Europe et le continent américain à la fin du XIXe siècle, la définition du produit « croisière » se précise dans les années 1960. LES TROIS GRANDES AIRES DE PUISSANCE DANS LE MONDE 22 heures Chapitre 1 : L’Amérique du Nord I. L’industrie de la croisière, avec ces pratiques et consommations massives, étend son emprise sur l’Europe et vers l’Asie de l’Est. Gibson, P. (2008). Les tarifs varient en fonction du navire, de la date de la croisière, et de la catégorie de cabine. « Le tourisme de croisières en Méditerranée », Géoconfluences, URL, . “Chemical Contamination of a Coral Reef by the Grounding of a Cruise Ship in Bermuda”. Parallèlement, la croisière conforte sa position sur les mers méditerranéenne et baltique et se déploie en Asie orientale, des rivages de la mer de Chine aux grands fleuves. Le virus de la légionellose y bénéficie d’un environnement favorable, entre les piscines et les multiples réseaux de canalisations (Klein, 2010). , Oxfordshire, England, CABI Publishing: 261-269. Tout d’abord, les 6 296 passagers pourront profiter de l’internet Voom, la connexion haut débit pour rester en contact avec la terre. Si les dépenses atteignent 193,22 dollars américains par passager lors d’une escale aux Îles Vierges américaines, dans bien des escales, la dépense moyenne se limite à peine au prix d’un t-shirt souvenir6. Olivier Dehoorne, Nathalie Petit-Charles et Sopheap Theng, « Le tourisme de croisière dans le monde : permanences et recompositions », Études caribéennes [En ligne], 18 | Avril 2011, mis en ligne le 15 avril 2011, consulté le 23 février 2021. 7En l’espace d’une décennie, de 2000 à 2011, 143 nouveaux bateaux de croisière sillonnent les mers et océans, portant leur nombre à 211 unités pour 325 400 lits commercialisés en 2011. (2008). Tourisme de masse vs. tourisme alternatif, Le luxe dans tous ses états : fondements, dynamiques et pluralité, Mouvements sociaux, d’ici et là, d’hier et d’aujourd’hui, Mondes insulaires : espaces, temporalités, ressources, Ressources marines et aménagements littoraux : vulnérabilité, gestion et adaptation au changement global, Tourisme et lutte contre la pauvreté : approche théorique et études de cas, Insularité et tourisme : le projet territorial en question, Mondialisation : différents visages, différentes perspectives, La façade caraïbe de l’Amérique centrale : fragmentation ou intégration « régionale », Tourisme, culture(s) et attractivité des territoires, The changing world of coastal, island and tropical tourism, Îles en crise : Haïti, Jamaïque, France d'outre-mer, Ressources marines : états des lieux, usages et gestion, Le tourisme en Amérique latine : enjeux et perspectives de développement, Espaces et aires protégés: gestion intégrée et gouvernance participative, Petits territoires insulaires et développement durable, Le tourisme dans les îles et littoraux tropicaux et subtropicaux : Usages des lieux et enjeux de développement, Migrations, mobilités et constructions identitaires caribéennes, Les risques naturels majeurs dans la Caraïbe, Micro-insularité et dégradations des milieux marins: l'exemple de la Caraïbe, Empreintes de l'esclavage dans la Caraïbe, Écriture hors-pair d'André et de Simone Schwarz-Bart, Risques, résilience et pérennité des destinations touristiques. Informations, cartes et statistiques sur les populations et les pays du monde. Marseille, le principal port de France, est une ville riche dont l'histoire a commencé il y a plus de 600 ans avant notre ère et point de départ fréquent pour les croisières Méditerranée, les croisières transatlantique ou même les croisières Tour du Monde. Organisation Mondiale du Tourisme (2003). Les ports de croisière européens ont embarqué 5,6 millions de passagers (non exclusivement européens). Depuis 8 ans, l’Allure of the Seas parcourt les mers des Caraïbes et de la Méditerranée, ainsi que l’océan Atlantique. “The McDonaldization Thesis and Cruise Tourism”, Annals of Tourism Research, 32 (2): 346-366. (2006). Fondée en 1541, la ville de Santiago est la capitale chilienne depuis l'époque coloniale. ), Cruise Ship Tourism: Issues, Impacts, Cases. Cette progression unique dans le monde des voyages révèle une adoration nouvelle des vacanciers français pour ce type de séjour. Des navires plus petits permettent de faire une croisière plus reposante, avec des itinéraires dans des destinations moins touristiques. Photo : Plus-gros-bateaux-de-croisiere-Oasis-of-the-seas. Les armateurs ciblent des segments de clientèles plus huppés, à travers des offres renouvelées, du haut de gamme au luxe, avec des navires en adéquation comme l’Oceania Cruises’ Marina (1 250 passagers, mis en service en 2011), l’Uniworld Boutique River Cruises’ River Victoria et l’Avalon Waterways’ Panorama (mis en service en 2011, dont les capacités d’accueil ne dépassent pas 200 lits). 18Globalement, les taux de pénétration actuels de la croisière sur les différents marchés nationaux mettent en évidence ses potentialités et ses perspectives de croissance, tant en Amérique du Nord (où les taux de pénétration sur les marchés des États-Unis et du Canada ne sont respectivement que de 3,26 % et 2,01 %) qu’en Europe (avec un taux de 1,49 % en Allemagne) et dans le reste du monde. Grenier, A. Ce voyage se combine bien avec la croisière suivante dans les Caraïbes. Challenges and New Positionings, Ecotourism Challenges: the Case Study of Sainte-Anne Commune (Martinique, FWI), L’île de Saint-Barthélemy (Petites Antilles) : une destination du tourisme de luxe, La Caraïbe face à un ordre international émergent, Biodiversité et gestion des espaces et des ressources naturels, La ville caribéenne, les villes dans la Caraïbe. Patrimoines naturels, socio-économiques et culturels des territoires insulaires : quel avenir ? Cette jeune industrie est un secteur en plein essor. Les territoires d’accueil doivent donc opérer des choix stratégiques (Bresson et al., 2007) : 1/soit au profit exclusif de la croisière comme les îles Caïman et Saint-Martin (jouant par exemple la carte d’un commerce hors-taxe), 2/soit en adoptant un judicieux partage de l’espace où les interférences entre les touristes de croisière et les touristes de séjours sont limitées (comme dans l’île de la Dominique) et, ultime position, 3/il peut être décidé de limiter l’accessibilité de l’île à la croisière pour privilégier un tourisme de séjour de qualité, plus lucratif, à l’instar du choix politique de Saint-Barthélemy. Ce site est le fruit d'une passion : les Humains et la Terre. Chaque année, elle affiche de nouveaux résultats en hausse : plus de 16 millions de touristes internationaux ont choisi la croisière en 2011 (Cruise Line International Association [CLIA])1. Weaver, A. Les circuits se structurent en Asie du Nord-Est, depuis les ports chinois de Shanghai et Tianjin en direction de la Corée du Sud, du Japon et de Taïwan, et en Asie du Sud-Est, à partir de l’axe Hong Kong-Singapour avec des extensions vers le Vietnam, la Malaysia, la Thaïlande et la Birmanie. Puis transfert dans un autocar pour passer l'après-midi à visiter toutes les attractions importantes de Buenos Aires dans des quartiers comme La Boca, San Telmo, Palerme et Recoleta. Klein, R. A. Le produit demeure assez attractif auprès des clientèles inexpérimentées, mais il donne quelques signes d’obsolescence auprès des clientèles plus averties. 16Le total des croisiéristes originaires des autres régions du monde, de l’Europe à l’Asie, n’a pas dépassé 40 millions de personnes lors des vingt-deux dernières années. Dans un contexte de croissance mondiale de la croisière, leur part relative tend à s’amenuiser : elle est passée successivement de 91 % en 2000 (pour 7 214 millions d’individus) à 83,9 % en 2006 (12,01 millions d’individus) puis 72,8 % en 2010 (avec 14,82 millions d’individus). Le développement de la croisière sur les grands fleuves du monde est encadré par quelques grands armateurs comme Avalon Waterway (avec 45 itinéraires du Danube au Mékong en passant par le Nil), l’Uniworld Boutique River Cruises (plus de 40 destinations de la Russie à l’Asie du Sud-Est) et l’Americain Cruise Line (principalement sur le Mississippi). Voir la notice dans le catalogue OpenEdition, Plan du site – Mentions légales & crédits – Flux de syndication, Nous adhérons à OpenEdition Journals – Édité avec Lodel – Accès réservé, You will be redirected to OpenEdition Search, Le tourisme de croisière : territorialisation, construction des lieux et enjeux de développement, Le tourisme de croisière dans le monde : permanences et recompositions, Cruise Tourism in the World: Continuity and Recomposition. La superpuissance des Etats-Unis d’Amérique (6 ou 7 heures) Le poids des Etats-Unis : quelques indicateurs Rang mondial % mondial Superficie 9 363 123 km² 4 7,0 % Dont 48 états : 7,8 M km², Alaska 1,5 M km², Hawaii 16 000 km² Cruiseship Passengers in Port”, Annals of Tourism Research, 31 (1): 44-60. “Chemical Contamination of a Coral Reef by the Grounding of a Cruise Ship in Bermuda”, Marine Pollution Bulletin, 54: 905-911. 8Le gigantisme atteint (avec ce cap de 6 000 lits) a permis de décliner le produit « croisière » au profit de nouveaux segments de clientèles. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, La meilleure Les circuits américains de la croisière s’étendent et se diversifient, du canal du Panama aux confins de l’Alaska. Profits, Pleasure and Work at Sea, Ashgate. Les dépenses individuelles de ces excursionnistes d’un jour sont en moyenne de 104 dollars américains et l’impact économique de l’industrie de la croisière est considérable pour un territoire comme l’Alaska : elle génère 1,02 milliard de dollars américains de dépenses directes (44,4 milliards pour l’ensemble des États-Unis) et soutient 22 493 emplois à temps complet et temporaire en 2011 pour un total de 962 millions de dollars de salaires (CLIA, 2011). Wood, R. (2004). Le gagnant des Travellers' Choice Awards de cette année, organisé par TripAdvisor, est "Au Crocodile" à Strasbourg. Désormais, 6,4 % des Étatsuniens qui partent en vacances choisissent la croisière. L’industrie de croisière aux Caraïbes tend-elle à évincer l’industrie du tourisme de séjour ?, Document de travail, URL, . Mais ce n’est pas possible de visiter cette région toute l’année, alors le croisiériste a dû trouver d’autres destinations. 38L’industrie de la croisière a expérimenté et développé une production de masse dans la Caraïbe avec les consommateurs nord-américains (Hall et al., 1990 ; Wood, 2000 ; Weaver, 2005). Pour sa part, le marché asiatique en plein essor affiche un total de 1,7 million de croisiéristes embarqués, soit 10,4 % de l’activité mondiale et ambitionne atteindre les 7 millions de croisiéristes en 2020 (Asia Cruise Association). “Carribean Cruise Tourism - Globalization at Sea”, Annals of Tourism Research, 27 (2): 345-370. 112 invités au maximum servis par 95 membres d’équipage, une cuisine gastronomique haut de gamme et des escales dans les endroits les plus inaccessibles au monde, voilà le programme merveilleux que vous offre la compagnie. Cruising in the Global Economy. 28Économie d’échelle et production de masse expliquent le gigantisme dans lequel se sont lancées les compagnies de croisière, avec des méga-paquebots capables de transporter 5 400, 6 000 croisiéristes auxquels il faut ajouter les membres d’équipages qui, selon les compagnies et les capacités des navires, vont de 1 000 à 2 100 personnes. À bord, vous trouverez d'innombrables installations qui vous feront goûter au plaisir d'un voyage en mer. De belles expériences sont d’ailleurs déjà sur votre agenda: un dîner hors du temps dans une milonga de Buenos Aires, une balade dans la capitale sur les pas d’un Français expatrié, d'autres sur les lacs Grey et Argentino, la traversée d’une estancia en 4x4, et un pique-nique couleur locale face au Perito Moreno.

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